Περιεχόμενο
οδημόσιες επιχειρήσεις Είναι εκείνα στα οποία η απόλυτη πλειοψηφία της ιδιοκτησίας των τίτλων μετοχών ανήκει σε κάποια περιοχή του Κράτους, είτε είναι εθνική, επαρχιακή ή δημοτική.
Με απλά λόγια, σε μια δημόσια εταιρεία οι αποφάσεις λαμβάνονται προς το συμφέρον του κράτους, συνήθως σχετίζεται με το δημόσιο συμφέρον και τη γενική ευημερία, και ίσως όχι γύρω από τη λογική του ιδιώτη επιχειρηματία, του οποίου στόχος είναι μόνο η μεγιστοποίηση του κέρδους.
Σε όλες σχεδόν τις χώρες του κόσμου υπάρχουν ορισμένες δημόσιες εταιρείες, αλλά υπάρχουν σημαντικές διαφορές σε σχέση με το βαθμός κρατικής παρέμβασης στην οικονομία καθενός από αυτούς: οι περισσότερες παρεμβατικές χώρες είναι αυτές με τον μεγαλύτερο αριθμό εταιρειών αυτού του τύπου.
Παραδείγματα δημόσιων εταιρειών
- Πετρόμπρα (Βραζιλία)
- Υπηρεσία αερίου GDF (Γαλλία)
- Μεξικάνικο λάδι (Μεξικό)
- Κρατική Εταιρεία Βιομηχανικών Συμμετοχών(Ισπανία)
- Αργεντινές αεροπορικές εταιρείες (Αργεντίνη)
- Σιδηροδρομικό δίκτυο Railtrack (Αγγλία)
- Φορολογικά πεδία πετρελαίου της Βολιβίας(Βολιβία)
- Ταχυδρομική υπηρεσία La Poste(Γαλλία)
- Εταιρεία τηλεπικοινωνιών Bogotá(Κολομβία)
- Αεροπορικές μεταφορές της Βολιβίας(Βολιβία)
- Resona Holding(Ιαπωνία)
- Ζωολογικός κήπος της Βαρκελώνης(Ισπανία)
- Αρχή Tenesse Valley (Ηνωμένες Πολιτείες)
- Τράπεζα της επαρχίας του Μπουένος Άιρες(Αργεντίνη)
- Κόκκινο Eléctrica de España (Ισπανία)
- Σιδηρόδρομοι του Ισραήλ(Ισραήλ)
- Γενική Διεύθυνση Στρατιωτικής Βιομηχανίας (Αργεντίνη)
- Τράπεζα Υλικών του Περού (Περού)
- Statoil (Νορβηγία)
- Φορολογικά πεδία πετρελαίου (Αργεντίνη)
Δείτε περισσότερα στο: Παραδείγματα δημόσιων αγαθών και υπηρεσιών
Δημόσιες εταιρείες και πολιτική
ο τα σοσιαλιστικά καθεστώτα προτείνουν την πλήρη κοινωνικοποίηση των προϊόντων παραγωγής, που σημαίνει ότι όλες οι εταιρείες θα γίνουν δημόσιες: η διαφορά που δημιουργεί η αντίληψή τους για τη δημόσια εταιρεία με την οποία συμβαίνει στις περισσότερες χώρες είναι αυτός ο έλεγχος. Στην περίπτωση αυτή, θα αφεθεί στους εργαζόμενους και όχι στους υπαλλήλους που διορίζονται από το κράτος.
Ενα από συζητήσεις Το πιο σημαντικό μέρος της οικονομίας, στο πλαίσιο της συζήτησης για την οικονομική πολιτική, είναι η ευκολία ή όχι της ίδρυσης δημόσιων εταιρειών, ή ακόμη και της εθνικοποίησης ιδιωτικών εταιρειών που ήδη λειτουργούν.
Ένα από τα κριτήρια είναι ότι το κράτος κατέχει τους τομείς της οικονομίας που ναι ή ναι θα πρέπει να οργανωθούν με τη μορφήμονοπώλιο, είτε λόγω του αρχικού επιπέδου επένδυσης που απαιτούν είτε λόγω ορισμένων φυσικών περιορισμών.
Η κατασκευή δικτύων μετρό, για παράδειγμα, είναι απαραίτητη σε μεγάλες πόλεις και δύσκολα μπορεί να συμβεί σε ανταγωνιστικό πλαίσιο, έτσι ώστε οι μόνες βιώσιμες επιλογές είναι η δημιουργία μιας ενιαίας εταιρείας για την κατασκευή και την ανάληψη της υπηρεσίας, ή δημόσια δράση για το σκοπό αυτό.
Ένα άλλο κριτήριο, διαφορετικό από το προηγούμενο, είναι αυτό να διατηρήσουν τις δημόσιες επιχειρήσεις σε περιπτώσεις όπου η κερδοφορία των ιδιωτικών επενδύσεων δεν θα ήταν αρκετή για την εκτέλεση του έργου με αυτόν τον τρόπο.
Σε τέτοιες καταστάσεις, τα κριτήρια απόδοσης δεν είναι τα ίδια και λαμβάνονται υπόψη καταστάσεις όπως η αύξηση του επιπέδου απασχόλησης ή τα πιθανά πλεονεκτήματα που φέρνει αυτό το φαινόμενο στο δημόσιο συμφέρον.
ο εκμετάλλευση ενός φυσικού πόρουΓια παράδειγμα, μπορεί να εμπίπτει σε αυτήν την κατηγορία και η ευκολία μιας δημόσιας εταιρείας μπορεί να ληφθεί υπόψη για τους σκοπούς αυτούς.
Υπάρχουν λίγοι που έχουν απόλυτα κριτήρια για δημόσιες εταιρείες: η προαναφερθείσα εθνικοποίηση όλων των εταιρειών ή η ιδέα ότι καμία εταιρεία δεν πρέπει να είναι δημόσια.
Εταιριες ΚΟΙΝΗΣ ΩΦΕΛΕΙΑΣ
Δεν πραγματοποιούνται όλες οι ενέργειες του κράτους μέσω δημόσιων εταιρειών. Αυτές οι οντότητες που παρέχουν δημόσιες υπηρεσίες (εκείνες που δεν λαμβάνουν κανένα τίμημα, πέρα από την καταβολή φόρων) Δεν θεωρούνται δημόσιες εταιρείες, αλλά αποτελούν τις λεγόμενες «δημόσιες δαπάνες».
Εκπαίδευση, δικαιοσύνη ή υπηρεσίες όπως ο φωτισμός, ο καθαρισμός και ο καθαρισμός ανήκουν σε αυτήν την ομάδα και δεν πρέπει να συγχέονται με δημόσιες εταιρείες που εκτελούν εργασίες που θα μπορούσαν να αντιμετωπιστούν από άτομα (όπως μια αεροπορική εταιρεία), αν και με άλλους στόχους και κριτήρια.
